供應(yīng)信息
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:凱恩利機(jī)械
- 供貨總量:不限
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數(shù)控車(chē)床|數(shù)控車(chē)床直銷(xiāo) |凱恩利機(jī)械 :
CNC數(shù)控車(chē)床,東莞數(shù)控車(chē)床,深圳數(shù)控車(chē)床鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)在生產(chǎn)中必須要注意一些事項(xiàng)才能使鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)更好的被鑄造出來(lái),那么在鑄造的時(shí)候應(yīng)該注意什么呢?下面我們吳橋盈豐鋼結(jié)構(gòu)鑄鋼件制造有限公司來(lái)給大家介紹一下。
1、鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)焊接:對(duì)焊接焊縫的尺寸及形式等,規(guī)范有強(qiáng)制規(guī)定,應(yīng)嚴(yán)格遵守。
2、鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)連接板:需驗(yàn)算栓孔削弱處的凈截面抗剪等。連接板厚度可簡(jiǎn)單取為梁腹板厚度加4mm,則除短梁或有較大集中荷載的梁外,常不需驗(yàn)算抗剪。
3、鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)必須考慮安裝螺栓、現(xiàn)場(chǎng)焊接等的施工空間及構(gòu)件吊裝順序等。構(gòu)件運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法安裝是初學(xué)者長(zhǎng)犯的錯(cuò)誤。此外,還應(yīng)盡可能使工人能方便的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)定位與臨時(shí)固定。
4、鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)梁腹板:應(yīng)驗(yàn)算栓孔處腹板的凈截面抗剪。承壓型高強(qiáng)螺栓連接還需驗(yàn)算孔壁局部承壓。
5、鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)還應(yīng)考慮制造廠的工藝水平。比如鋼管鋼結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)的相貫線的切口可能需要數(shù)控機(jī)床等設(shè)備才能完成。
以上幾點(diǎn)必須要注意,否則制造出來(lái)的鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)是不符合要求的,也就是次品。
碳在不銹鋼中含量及其分布的形式有區(qū)別
總的來(lái)講,目前工業(yè)中獲得應(yīng)用的不銹鋼的含碳量都是比較低的,大多數(shù)不銹鋼的含碳量在0.1~0.4%之間,耐酸鋼則以含碳0.1~0.2%的居多。含碳量大于0.4%的不銹鋼僅占鋼號(hào)總數(shù)的一小部分,這是因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)使用條件下,不銹鋼總是以耐腐蝕為主要目的。此外,較低的含碳量也是出于某些工藝上的要求,如易于焊接及冷變形等。
斜床身數(shù)控車(chē)床與平身數(shù)控車(chē)床的比較
國(guó)內(nèi)一般稱(chēng)平床身數(shù)控車(chē)床為經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床,或者是簡(jiǎn)易數(shù)控車(chē)床。而普及型數(shù)控車(chē)床和全功能數(shù)控車(chē)床都是斜床身的。從中可以分析出,斜床身數(shù)控車(chē)床比平床身數(shù)控車(chē)床的檔次要高。王侯將相寧有種乎?
為什么斜床身數(shù)控車(chē)床就一定比平床身數(shù)控車(chē)床高貴呢?平床身數(shù)控車(chē)床和斜床身數(shù)控車(chē)床干的都是車(chē)削的活,從這一點(diǎn)上講,沒(méi)有什么區(qū)別。公務(wù)員和服務(wù)員,都是為人民服務(wù),可社會(huì)地位和收入報(bào)酬卻一個(gè)是天上,一個(gè)是地下。數(shù)控機(jī)床是為了適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的批量自動(dòng)化生產(chǎn)而誕生的,關(guān)鍵詞是自動(dòng)化。平床身數(shù)控車(chē)床是從普通車(chē)床加以簡(jiǎn)單數(shù)控改造而來(lái)的,在自動(dòng)化方面的考慮不全面。斜床身數(shù)控車(chē)床是根據(jù)數(shù)控加工的原理開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的,針對(duì)性很強(qiáng),在機(jī)床的布局、剛性、精度,以及排屑能力方面,都比平床身數(shù)控車(chē)床有了顯著的提高,這些優(yōu)勢(shì)是娘胎里帶來(lái)的先天優(yōu)勢(shì),不是靠制造手段能縮小的。
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